Перед запуском рекламы или сайта мы замеряем нишу: спрос, города, цену клика, конкурентов и экономику теста. Ниже — реальный разбор ниши «грузоперевозки по России», подготовленный для заказчика-экспедитора.
[ Демо-образец ]Это пример. Такой же разбор делаем под вашу нишу до старта рекламы — бесплатно, на встрече по оптимизации бизнеса. Цифры ниже честные: Wordstat, прогноз Директа и открытые кейсы, всё по грузоперевозкам.
Он ищет фуру, трал, рефрижератор или цену за км. Одна общая страница «грузоперевозки» эти запросы не закроет — под каждый тип машины и груза нужна своя страница.
| Как ищут | Что делать на сайте | Спрос по России |
|---|---|---|
| Широкие запросы | «грузоперевозки», «перевозки», «транспортная компания». Людей много, но часть ещё не понимает, что именно нужно. | ≈ 681 000 |
| По машине | фура 20 тонн, тент, рефрижератор, трал, площадка, шаланда, манипулятор. Здесь уже можно считать рейс. | ≈ 20 000 |
| По грузу | контейнеры, негабарит, тяжеловесы, оборудование, станки, сборные грузы. Самые денежные заявки от компаний. | ≈ 54 000 |
| По цене и условиям | стоимость за км, сроки, документы, НДС, разрешения. Эти ответы должны быть прямо на странице. | влияет на конверсию |
| Фраза | Раз в месяц |
|---|---|
| перевозка контейнеров | 25 695 |
| транспортная экспедиция | 11 628 |
| негабаритные перевозки | 8 811 |
| перевозка негабаритных грузов | 6 695 |
| перевозка 20 тонн | 5 737 |
| перевозка оборудования | 5 049 |
| перевозка фурами | 3 750 |
| перевозка негабарита | 2 622 |
| перевозка тяжеловесных грузов | 2 545 |
| экспедирование грузов | 2 400 |
| площадка перевозка | 1 978 |
| аренда фуры | 1 922 |
| рефрижератор перевозка | 1 906 |
| грузоперевозки фурами | 1 485 |
| перевозка на трале | 1 235 |
Выгрузка по городам за 2025-08 показывает, где спрос на межгород уже есть. Запускать по топ-20 городам, а не «от офиса».
В этих городах уже есть спрос на межгород — их берём в первые рекламные группы. Полная таблица на 20 городов — ниже.
Здесь не города, а фразы Wordstat. Под них нужны страницы: трал, разрешения, тяжеловес.
Фура 20 тонн, 10 тонн, тент, длинномер. 5 тонн и борт — отдельным срезом, не смешивая с фурами.
| Город | Регион | Запросы | Просмотры | Объявления |
|---|---|---|---|---|
| 1. Москва | Москва | 28 287 | 144 876 | 28 164 |
| 2. Санкт-Петербург | Санкт-Петербург | 12 858 | 63 317 | 11 771 |
| 3. Краснодар | Краснодарский край | 9 763 | 52 453 | 6 356 |
| 4. Ростов-на-Дону | Ростовская область | 6 665 | 34 010 | 5 900 |
| 5. Екатеринбург | Свердловская область | 6 548 | 31 995 | 6 502 |
| 6. Казань | Татарстан | 6 338 | 31 134 | 6 644 |
| 7. Воронеж | Воронежская область | 6 268 | 30 223 | 4 847 |
| 8. Новосибирск | Новосибирская область | 6 186 | 31 254 | 5 172 |
| 9. Нижний Новгород | Нижегородская область | 5 393 | 28 614 | 5 094 |
| 10. Уфа | Башкортостан | 5 225 | 27 778 | 4 624 |
| 11. Самара | Самарская область | 4 911 | 22 866 | 4 584 |
| 12. Красноярск | Красноярский край | 4 788 | 40 407 | 4 188 |
| 13. Челябинск | Челябинская область | 4 572 | 28 924 | 5 007 |
| 14. Калининград | Калининградская область | 4 551 | 35 916 | 2 241 |
| 15. Махачкала | Дагестан | 4 498 | 19 413 | 2 744 |
| 16. Владивосток | Приморский край | 3 874 | 30 841 | 2 887 |
| 17. Пермь | Пермский край | 3 829 | 18 565 | 4 121 |
| 18. Ярославль | Ярославская область | 3 681 | 17 344 | 3 773 |
| 19. Тюмень | Тюменская область | 3 652 | 16 883 | 4 440 |
| 20. Омск | Омская область | 3 599 | 19 628 | 4 097 |
Прогноз Яндекс Директа по всей России. Негабарит дорогой; длинномеры, тяжеловесы и экспедирование заметно дешевле — с них выгоднее начинать тест.
Дорогой клик, но выше чек. Нужна отдельная страница: трал, разрешения, маршрут, габариты.
| Фраза | Спрос РФ | Цена перехода |
|---|---|---|
| негабаритные перевозки | 8 811 | ≈ 177 ₽ |
| перевозка негабаритных грузов | 6 695 | ≈ 134 ₽ |
| перевозка негабарита | 2 622 | н/д |
| перевозка тяжеловесных грузов | 2 545 | ≈ 19 ₽ |
| перевозка на трале | 1 235 | н/д |
Здесь тест дешевле. Вести на страницы под 20 тонн, тент, длинномер, экспедирование.
| Фраза | Спрос РФ | Цена перехода |
|---|---|---|
| перевозка фурами | 3 750 | ≈ 101 ₽ |
| экспедирование грузов | 2 400 | ≈ 26 ₽ |
| грузоперевозки фурами | 1 485 | ≈ 44 ₽ |
| перевозка длинномерных грузов | 692 | ≈ 8 ₽ |
| перевозка 20 тонн | 5 737 | н/д |
Негабарит и обычные перевозки вели через разные сайты и кампании — довод против одной общей страницы.
145 заявок / 758 ₽Негабарит ведут на отдельную посадочную с формой и расчётом. Узкие запросы отключают от общих по качеству заявок.
8,17% / 1 474 ₽Собирали маршруты и тоннаж: «город — город», «5 тонн», «20 тонн». Ближе к межгороду, чем «транспортная компания».
≈ 350 маршрутовОтдельные направления дали конверсию выше после доработки сайта и рекламы.
457 обращенийТрезвый коридор по цене заявки: первый месяц дорогой, дальше стоимость снижается через чистку.
≈ 1 700 ₽ / заявкаПеред рекламой сделали отдельную страницу и пошаговую форму — подтверждает смету на сайт под рекламу.
267 заявокПлощадки, большие ТК, курьерка и нормальные экспедиторы. Важен не размер компании, а то, насколько быстро клиент понимает цену, маршрут и следующий шаг.
Площадки. Дают карточки и звонки, но это не пример сайта. Их вести отдельно: Яндекс, 2ГИС, каталоги.
Большие ТК. Терминалы, бренд, свой парк. Копировать их сайт нет смысла — они продают другую услугу.
Близкий рынок. Экспедиторы для юрлиц: маршрут, груз, машина, документы, расчёт. Это ближе всего к будущему сайту.
Что заложим. Форму с параметрами груза, типы транспорта, НДС/договор, страницы под фуру, трал, реф и негабарит.
Разбор реальных сайтов ниши: юрлица, подбор машины, межгород, расчёт рейса, документы. Дизайн не копируем — берём устройство, которое ускоряет путь до заявки.
Что возьмём: перевозки по РФ, тоннаж и быстрый расчёт сразу на первом экране.
Что возьмём: перевозки для бизнеса, без переездов и курьерского шума.
Что возьмём: форма расчёта сразу просит направление, вес, груз и телефон.
Что возьмём: расчёт просит город отправки, город доставки, вес и нестандартный груз.
Что возьмём: упор на юрлиц, тяжёлые грузы, маршрут и расчёт.
Что возьмём: расчёт, отслеживание, услуги, документы для получения груза.
Что возьмём: акцент на юрлицах, договоре, маршруте и безопасности сделки.
Что возьмём: страницу под конкретный тип заявки: негабарит, техника, разрешения, стоимость.
Считаем грубо: бюджет → люди на сайте → обращения → заказы. Цена перехода — из прогноза Яндекса, проценты примерные. Реальные цифры появятся через 2–3 недели после запуска.
| Бюджет в месяц | Переходы | Обращения | Заказы | Выручка |
|---|---|---|---|---|
| 30 000 ₽ — пробный, одно направление | ~430 | 13–21 | 3–6 | 120–240 тыс ₽ |
| 60 000 ₽ — рабочий, одно направление | ~860 | 26–43 | 5–12 | 200–480 тыс ₽ |
| 100 000 ₽ — два направления: фуры + негабарит | ~1 430 | 43–71 | 8–21 | 320–840 тыс ₽ |
Окупаемость зависит от наценки. На одной и той же рекламе результат решает маржа:
Ценовая война: реклама в минус
Средняя по рынку: выход в ноль
Нишевые грузы: реклама зарабатывает
Не «сделаем сайт и посмотрим», а последовательный контур: направления → страницы → тест → еженедельный разбор заявок → отсев.
Утвердить 5–6 направлений, которые компания реально готова продавать: машины, регионы, минимальный чек, маржа.
Подготовить посадочные: типы транспорта, габариты, документы, примеры рейсов, принцип расчёта цены.
Запустить два направления: фуры 20 тонн и негабарит/тралы. Остальные держать готовыми для расширения.
Раз в неделю смотреть не клики, а заявки: кто обратился, какой груз, маршрут, чек, почему не купил.
Оставить направления с маржинальными заявками. Частников, мелкие чеки и пустые звонки — отключить.
Минимальный запуск — от 50 000 ₽. Чем дороже вариант, тем больше отдельных посадочных под рекламу и SEO. Карточки на площадках и рекламный бюджет сюда не входят.
Одна посадочная: первый экран, 2–3 блока услуг, форма расчёта, телефон, Метрика.
Ограничение: рекламу сюда можно вести только малым тестом — иначе заявки смешаются и непонятно, что работает.
Каждая кампания ведёт на свою посадочную: фуры 20 т, негабарит, рефы, контейнеры, оборудование.
Не просто сверстать страницы, а развести заявки по направлениям: цели, формы, тексты, блоки доверия, точки входа для Директа.
Много посадочных: виды транспорта, типы грузов, маршруты, города, документы.
Много структуры и контента: каждая реклама и SEO-запрос ведут в точное место, а не «на главную».
Бюджет Яндекс Директа. 80–120 тыс. ₽/мес малый тест; рабочий старт 150–250 тыс.; от 300 тыс. — когда понятны заявки и маржа.
Запуск Директа. 20 тыс. ₽ разово простой запуск; 30–40 тыс. — если делим кампании по фурам, негабариту, маршрутам.
Ведение Директа. 15 тыс. ₽/мес минимум; рабочий вариант 25 тыс.; при бюджете от 300 тыс. — 35–45 тыс. ₽/мес.
Сайт, SEO, доработки. 20 тыс. ₽/мес минимум; рабочий вариант 35 тыс.; 50 тыс. — если каждый месяц добавлять направления.
Как считали: спрос — статистика поисковых запросов Яндекса за май 2026, больше 45 фраз, вся Россия и города-миллионники. Цена перехода — прогноз Яндекс Директа от 21 мая 2026 по 14 фразам. Кейсы — открытые кейсы агентств, ссылки в разделе 3. Конкуренты — первая страница поиска Яндекса по 4 запросам ниши, сайты проверены 2 июня 2026. Экономика — расчёт на средних показателях транспортной ниши; точные цифры появятся после 2–3 недель рекламы. Это не гарантия продаж, а план проверки спроса.
Вы видели пример по грузоперевозкам. На встрече по оптимизации бизнеса делаем то же самое под вашу нишу: спрос, города, цена клика, конкуренты и экономика теста — до того, как вы потратите первый рубль на рекламу.
